车流量突然增大，主干道却只有那么几条，一些车不得不被堵在路上，而有些车则分流到了别的支路。这正是目前基金发行的切实写照。

　　《第一财经日报》记者从多家基金公司了解到，在9月份基金发行受到长假影响减少之后，第四季度基金的发行将提速。工商银行和建设银行等基金的主要发行银行新基金扎堆，基金“撞车”形势正在加剧。与此同时，一些基金公司开始转而选择一些中小银行作为托管行。

　　新基“撞车”

　　“银行排得非常满。据我了解，工行第四季度有十五六只基金待发，建行排在11月份的就有6只基金，几乎没有一天是闲着的。”一位基金公司渠道人士向本报记者介绍，“新基金发行太多了。”

　　从《基金募集申请核准进度公示表》中，也能感受到这种“火热”的局面。从7月1日到10月15日期间，整个基金行业共向证监会递交了53只基金的募集申请。其中，从10月8日起，陆续有6只基金的申请被批准，其余45只陆续获批的基金都将在10月之后进入发行市场。

　　Wind资讯数据显示，10月已经在发的基金达到14只。在此之前，7月至9月的新发基金量分别为13只、12只、6只。也就是说，10月长假之后仅仅12天，新基金的发行数量就已经超过了7、8、9月份，与3月份并列全年最多。而11月份仅建设银行一家，发售的基金数量就与9月份整个基金市场发售的数量相同。

　　业内人士认为，造成这种情况的原因是多方面的。“今年是新基金发行改革的第一年，通道放开之后，许多公司都加快了新基金的发行速度和数量，使得整个市场的量涨得比较多。”一家基金公司副总表示。

　　面对这种情况，许多基金公司人士开始担忧基金的发行规模。“一个月6只基金撞车，单只基金的发行规模势必受到影响。”有业内人士评论。

　　Wind资讯数据显示，2009年全年，基金公司共发行了118只基金。而截至目前，2010年就已发售113只。

　　银行间“分流”

　　与此同时，一些基金公司也开始放弃工行、建行等渠道，选择一些如民生银行、兴业银行、中信银行等渠道。

　　“以后新基金的发行越来越多，基金公司可能都会选择与多个银行进行合作。”一家基金公司相关人士表示。

　　网点数量最多的农业银行也在今年加大与基金公司的合作。5月，农行与部分基金公司签署战略合作协议。8月，在农行托管的易方达消费行业基金发行达63.72亿，创出今年非银行系基金最大规模。这种策略受到部分基金公司欢迎。

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