寿险保费同比增速曲线呈现一定的脉冲性，每年1季度大幅增长，后续回落，但是过去的2018年因为监管的原因，出现开门不红的局面，而2019年有所恢复。在利率不断下行的牛市期，保险资金配债规模不断增加，2016年底险资配债规模达到高峰，随着债市走弱，险资配债资金规模也大幅下降，18年初达到低点。
2、本周迎年内最大解禁周，科创板首批网下配售股解禁。3、短期市场，谨防节后无躁动。短期估值扩散或逐渐接近尾声，谨防节后无躁动： 1)亢奋情绪迅速降温，短期估值扩散需谨慎。
原标题：【国君策略-周议】春季行情逻辑未变，节后震荡上行有望延续 我们以T年的一致预期净利润与T-1年的实际净利润计算行业预期增长率，一致预期增速分位数较高的行业同样表现较好。
社融口径调整影响相对中性：12月社融增量为21030亿元(未调整增量为17439亿元)，同比多增1719亿元；社融同比增速10.7%，增速较上月持平。债市策略：12月金融数据边际企稳，居民信贷相对稳健，企业信贷受基建预期的影响多所多增，同时近期央行更多投放中长期限资金亦有所助力。
“漂亮50”的崛起：宏观经济景气度回升、资金行为偏好、行业趋势下优秀公司的成长共同演绎“漂亮50”的崛起行情。3.2 微观角度：盈利增速回落，“漂亮50”高估值溢价受冲击导致股价回落 1973年美国经济衰退的过程中，“漂亮50”的盈利稳定性不复优势。
建筑工程增速回升对地产投资形成支撑，但受土地购置费累计增速下滑影响，地产投资增速重回下行通道。总结来说，工业生产改善的原因不外乎：贸易摩擦缓和下的出口改善、地产基建韧性下的内需改善，以及汽车产销修复下的内需改善，分别对应出口、投资、消费三驾马车。
股市有句名言：牛眼看市处处是底，熊眼看市处处是顶。跟着热门板块、跟着市场热点、跟着主力资金走是2020年股市操作的主要策略。当下市场之所以创业板成为局部牛市的热门板块，也是得益于科创板的出台和估值的定位，科创板的推出结果也成全了创业板。
摘要【边风炜：持币还是持股关键在自身】马上要过年了，每年最长的春节假期前，市场讨论最多的又落到了那个最老的话题上“持币还是持股”。其实每年持股还是持币，其关键在于投资者自身是看长还是做短。
本周，市场震荡整理，沪指日线四连阴，周线也止步于六连阳，全周下跌0.54%。短期的市场走势可能会在年前继续高位震荡，但是，只要市场敢杀下来，那么就是大家加仓入市的好时机。
今天，在《2019CCTV中国创业榜样》颁奖典礼录制现场，格力电器董事长兼总裁董明珠接受了央视财经专访。罗振宇说，中国拥有全球最大的供给、最大的需求和最快的效率提升，集这三个“最”于一身的结果可能远超人们预想。
新能源车主题并非简单的“躁动”，行情的驱动因素将沿着分母端演变至分子端，有望成为贯穿全年级别投资机会。行业拐点初现，新能源汽车主题正当时。投资策略：沿四条主线配置行业拐点期的新能源车主题。
2019年市场结构性投资机会丰富，偏股型基金取得不错的投资收益，无论是擅长大消费还是擅长科技成长的基金经理都可发挥其管理能力，在基金排名中竞得一席之地。在把握科技主题投资机会的同时，也可以结合基金经理擅长的领域、投资偏好，匹配科技发展的脉络进行重点关注。
甲方主导的产业链结构下建筑业企业应收账款周转效率不高，建筑业以时间换空间的策略并不利于建筑业的稳定增长。建筑业的持续低迷也将弱化我国劳动力需求弹性，后续若有劳动力供给改善，则可能带来一定的就业压力。
债市策略：春节临近资金面明显收紧，但央行加大流动性投放维稳春节前后流动性环境，预计春节前仍然存在流动性缺口，央行公开市场操作将继续。1 月以来央行暂停公开市场投放操作引发市场流动性紧张，资金面明显收紧。
周三沪深两市出现了低开，随后震荡回落的走势。从中期来看，新能源汽车板块向上的趋势没有改变，赚钱效应也会吸引更多的资金去关注，而新能源汽车是我国汽车行业弯道超车的一个机会。
摘要【中金：上调 2020年盈利预测 看好A股港股未来3-6个月表现】基于最新的盈利预测及估值我们维持对A股及港股积极的看法，周期与成长兼顾，目前市场尚未完全反应盈利预期的好转。基于最新的盈利预测及估值我们维持对A股及港股积极的看法，周期与成长兼顾，目前市场尚未完全反应盈利预期的好转。
房地产已经不再是居民部门的“财富标志”，其价格波动的降低叠加“新动能未现”也将限制居民主动扩表。从资产负债率以及负债/可支配收入两个比值来看，近年来居民部门资产负债表风险有所上升。
根据海关总署统计，美元计价下，19年12月我国出口总额同比增速7.6%，进口总额同比增速16.3%，贸易顺差规模467.9亿美元。根据海关总署统计，美元计价下，19年12月我国出口总额同比增速7.6%，进口总额同比增速16.3%，贸易顺差规模467.9亿美元。
(3)13-16年弱库存周期中，行业的绝对收益领先“补库存”约1个月；行业的超额收益领先“补库存”约3个月；(4)16-19年弱库存周期中，行业的绝对收益滞后“补库存”约2个月；行业的超额收益领先“补库存”约5个月。
