中国的公路收费，造就了今天公路建设的成果，但高价的公路收费，也更成为经济社会发展的一个“绊脚石”，最近有则报道说，中国高速公路收费占物流业总成本的1/3，居全球之冠，2010年，中国物流总费用占国内生产总值(GDP)的比重为18%左右，比发达国家要高一倍左右。

     对于这把“双刃剑”绝大多数需要利用到公路的市民都表现出无奈的心情，而取消公路收费，也是近几年政府一直研究想要实施的事情，如今政策出台，可谓是民心所向，也是大势所趋。

     之所以这次终于下定决心取消收费，也是政府经过了深思熟虑的表现，公路收费曾经一度是在特定的时间点上给政府带来了许多麻烦的大问题，举例说明：如在春运客流洪峰面前，特别是像上海这样的大城市，公路拥堵问题本来就异常严重，而沿袭往常，沪上的高速按部就班照常收费，无疑是在“继续添堵”，大大影响了公路春运的出行效率。所以，此次取消收费重要的支持点也是在于政府对春运大局着眼的想法，让收费公路在这些重要的法定节假日中作出一些“牺牲”，服从于社会整体利益，合情合理。