进入三月，打车软件“补贴”的对战模式似乎有了偃旗息鼓的迹象。昨日，最先挑起战火的阿里出面宣布“快的打车”主动降低“补贴”资费，似有意淡出价格战。记者了解到，目前正面临被叫停风险的打车软件，纯粹的价格战可能将迎来转折点，“退出的节奏”已经越来越明显。

    “经过几天的思考，我们决定为了承担应有的社会责任而将这样的竞争暂放一边，相信这与主管部门的诉求也是充分一致的。”昨日，快的打车联合支付宝钱包发出“致用户的一封信”，在信中，快的打车放低姿态，相应降低了补贴标准，并宣布从3月5日起在北京试点老年人免费打车的公益活动。

    阿里淡出了对快的打车“补贴”的政策支持，但并未放弃增长移动支付用户的初衷。记者了解到，取而代之的是，从3月份开始，其将加大支付宝钱包扫码付的奖励力度，鼓励更多的人使用扫码付。用户不需要安装打车软件，路边扬招上车也可以扫二维码付款。阿里方面还强调，整个过程中，司机不需要进行任何操作，对行车安全也更加有利。与此同时，从3月份开始，阿里把对司机扫码付的奖励从每天5单提高到每天10单，每单补贴金额仍然为10元。乘客端扫码仍然为每单返现13元，每天2单。

    另一边，面对竞争对手“示好”，嘀嘀打车也悄然做出补贴调整。乘客端在北京、上海、杭州、深圳地区补贴不变，依然是每单返现12到20元，但在其它地区将每单返现12—20元改为每单返起步价至20元。也就是说，在个别地区起步价若为8元，很有可能一个乘客使用嘀嘀打车后得到的返现是8元。

    打车软件被推至风口浪尖，两家公司决定调转枪头改变策略，开始大打“温情牌”。据悉，快的打车已宣布推出“老人关爱”计划，嘀嘀打车官方微博也于3月初发布信息，将在全国30个城市实行“雷锋计划”。

    业内人士指出，打车软件再续“补贴战”的可能性已经不大。关注“弱势群体”打车情况的优惠政策将成为打车软件的第三季大战主题。