三亚返程机票“暴涨”，航空公司是否“坐地起价”？

    资深民航记者：

    定价虽然合规，

    但并不合情

    针对网友看到的三亚不少动辄几千甚至几万的“天价”机票，资深民航记者秦岭表示，这是全价的概念。“每条航线都有一个最高限价，这个价格是民航局核定的。一些重要航线，各大航空公司可以在限价的基础上上下浮动，比例各不相同。但必须要按照民航局的规定来，否则可能会被重罚。”

    那么，一张机票具体是如何定价的？

    秦岭解释道，一个航班的票价被分配为多个子舱位，先卖低价的舱位，当一个舱位卖空后，系统就会自动启动高舱位的销售，一直到卖完。“其实买好往返机票的占大多数，有少数回程机票没有买到的，发现只剩昂贵的公务舱，就发社交媒体炒作了。”

    在他看来，航空公司这种定价方式虽然合规，但并不合情。

    他认为，海南的机票高问题，目前陷入无解的困局。“作为需求方的旅客在春节期间是最旺盛的，这10年来都是如此。

    而作为供应方的航空公司，能提供的航班座位数却是有限的，因为海南就3个机场，三亚机场目前无法扩建增加跑道，制约了其提升航班起降能力。所以目前三亚机场都在超负荷运转。这样一少一多，造成市场供需关系差额巨大。航司自然会利用规则，尽可能地提高票价了。”

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