新能源车赛道“打滑” 基金经理力挺

    陶灿、田元泉认为，2022年上半年产业链中上游大部分环节供给偏紧，下半年随着部分环节新增产能的释放，供需格局会有所改善，部分环节有可能出现降价情况，新能源车产业链尤其是锂电池中上游环节的股价表现大概率将分化。新能源车渗透率是表征行业发展趋势的核心指标，随着优质车型供给的持续增加，渗透率上行的趋势没有发生变化。

    2021年新能源车月度渗透率从7%大幅提升至20%，由于基数原因，2022年渗透率提升的幅度将有所下降，但新能源车需求增速仍将居高不下。

    “回溯历史周期，C端消费品的渗透率一旦超3%-5%，渗透率会加速提升。核心原因在于配套设施和配套生态圈的变化。当渗透率提升时，配套的基础设施增加很快，产品技术迭代、故障解决等速度会加快，消费者体验感大大提升。目前新能源车渗透率持续提升，国内已突破10%，全球在5%-10%的水平，新能源车还处在景气加速向上的过程。

   同时，电动车只是电池应用的一个场景，2021年已看到在储能等行业的应用，比如重卡、工程机械等领域的电动化已开始逐步放量，也意味着相关企业新的增长点出现，为企业业绩的持续增长奠定了基础。”赵诣表示。

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