再如受益于中国高铁大建设的中国南车(601766)和中国北车(601299)。今年3月，中国北车抛出百亿资金募集方案；中国南车不甘落后，6月宣布了百亿资金募集方案。除了大幅提高产能的原因，现金流的下降不容忽视，其每股经营性现金流从未让人乐观。2010年末，中国北车净利润同比增长45.12%，每股经营性现金流0.1100元，到今年一季度末，净利润同比增长137.28%，每股经营性现金流-0.8300元；中国南车不遑多让，今年一季度末，净利润同比增长165.69%，每股经营性现金流为-0.6000元。如此高的净利增长却未带来真正的真金白银，投资者有理由担忧，甚至怀疑如此高的净利是否为再融资埋下伏笔。

　　再看经常被诟病以 “三高”发行的中小板与创业板。据统计，在创业板和中小板上市公司中，今年一季度有100家公司现金流较为紧张（每股经营性现金流低于-0.5元，且经营性现金流量同比下降50%以上）。