制定费率方案应严格遵循合理、公平、充足的原则，不得以任何形式开展不正当竞争；应报送新车业务费率折扣系数的平均使用情况；应报送手续费的取值范围和使用规则。

　　手续费是指向保险中介机构和个人代理人(营销员)支付的所有费用，包括手续费、服务费、推广费、薪酬、绩效、奖金、佣金等。

　　新车业务手续费的取值范围和使用规则应单独列示。

　　2019年，是车险行业复业后的第40个年头。行至不惑，车险也来到了发展的十字路口，从“粗放式增长”到“刮骨疗毒”，行业变革航行至深水湾区。2019年1月已过大半，严监管下的车险行业有变好吗？还是不尽如人意？

　　骨头难啃

　　《保险法》就有规定，车险业务必须实施产品、费率报行合一，但一直以来实施效果不佳，成了行业里的顽疾。

　　2018年，车险产品、费率“报行合一”正式实施，给各家财险公司套上了“紧箍”，但如今看来，经过一段时间的沉寂，似乎业态有重回老路之势。

　　《国际金融报》记者通过采访车险代理人、进入代理人交流群和车险贴吧、组建车险交流群发现，不同代理人之间的情况大相径庭：有些人觉得监管加强、成单辛苦；有些人觉得监管前后变化不大，代理人可控的佣金率浮动区间依然很大。但无一例外都有返点，即将一定点数的保费返还给投保人。从记者了解的情况来看，返点数有高有低，从15点到40点再到60点不等，视不同代理人、地区、车辆情况、保险公司而定。