女白领转行开直升机：玩的就是心跳 会上瘾

[业内] 通航飞行员工资不菲、就业紧俏

　　“等拿到商照之后，我想工作两三年后可以把学费挣回来。”左翼已经打好了自己的小算盘。据介绍，直升机驾驶员毕业之后，可到航空公司或通用航空公司，也可在飞行院校等任职。在待遇方面，如果应聘到航空公司当飞行员，副驾驶员年薪20万-40万元，4-5年之后升为机长年薪60万元以上，而升为机长教员，年薪可达80万元以上。

　　若航集团董事长吕勇认为，直升机飞行人员的缺乏是制约中国直升机发展的最大瓶颈之一。吕勇算了一笔账，目前单架直升机需要3名飞行员，而现在粗略统计，国内有700架左右的通航直升机，但是驾驶员也只有七八百人。“由于通航直升机行业起步晚，成熟的机长更是稀缺。”根据吕勇了解到的情况，目前中国70%以上的直升机飞行员在56岁以上，而新生力量又没有出现。“以前招的飞行员不是部队退役的就是民航学校培养的，连系统内的需求都满足不了。最近几年才开始有社会力量培养直升机飞行员。”而为了招揽人才，若航此次特别推出了“半价学员”，今年12月底前，交50万元也可参加飞行商照培训(原商照飞行培训费108万元)，而条件之一就是学成之后要在若航工作。

　　不过今年以来，由于低空空域管制将要放开的利好消息，想要学习直升机的人数也在增加。据吕勇介绍，近一个月以来就有上百人咨询培训事宜，比平时增加了几倍。