菜鸟到处拿地

　　要建一系列重要节点

　　菜鸟网络强调自己是一家互联网公司，不是物流开发商。同时，菜鸟网络又确实在各处拿地。菜鸟网络计划首期投资1000亿元，第二期继续投入2000亿元，在未来5到8年内打造一张遍布全国的、能支撑日均300亿元网络零售额的智能骨干网络CSN ，调动起现有机场、港口、公路的运输潜力，让全国任何一个地区做到24小时内送货必达。规划中的CSN项目将由8个左右的核心节点、若干个关键节点和更多的城市重要节点组成。菜鸟网络高层当时在接受媒体采访时透露，CSN已在国内十几个城市开建，拿下了多个地块，包括杭州、金华、海宁、广州、武汉、天津等，北京项目也在推进。

　　据公开资料，菜鸟网络成立后看中的第一个地块，是武汉江夏区金口街道旭光村的2000余亩土地。这一带拥有一条长达32公里的优良水岸线，据称是建设武汉上游西大港的唯一选址，也是京港澳高速公路与沪渝公路的出入口，这种地理条件对物流园区、仓储基地有利。

　　阿里巴巴向地方政府提出的“平台型物流”的概念，既具有阿里基因，模式又与新加坡物流开发商巨头普洛斯、国内竞争对手苏宁、京东不同，以及菜鸟网络“3000亿的投入带动几十万亿的物流基础设施改造”的愿景，都对地方政府极具诱惑力，地方政府欢迎菜鸟网络前去投资。

　　7月10日，阿里巴巴集团宣布全面启动渠道下沉战略，由菜鸟网络联合日日顺物流，全面激活全国2600个区县的物流配送体系服务于此战略，实现全国93%的区县家电送货入户。

　　7月10日，廊坊市长会见了菜鸟网络拓展部经理，双方就菜鸟网络拟在廊投资事宜进行了深入交谈。菜鸟网络拟在廊坊规划实施中国智能物流骨干网核心节点项目。

　　6月12日，阿里巴巴集团与中国邮政集团公司签署战略合作，协议的第一条实际性内容是“合力共建中国智能物流骨干网”，而承载智能物流骨干网建设责任的菜鸟网络，无疑是此次战略合作中阿里方面最主要的落实主体。业界认为，中国邮政将和菜鸟网络携手完善社会物流基础设施建设。