自苹果公司在2014年底特律车展上发布CarPlay车载系统后，车联网领域瞬时成为各大公司关注的焦点。在国内，继腾讯5月首款车联网产品“路宝盒子”发布后不久，来自上海的一家车载智能系统集成供应商博泰昉达也在北京发布了旗下的iVokaMINIX产品。

　　对于这些进军车联网应用的公司来说，推出车联网产品仅仅是第一步，与汽车保险公司、车辆维修保养和二手车交易等服务领域的公司联手合作，才能挖掘更大范围的售后市场服务空间。

　　在这种认识下，跨行业之间的竞争与合作也将伴随车联网技术应用的推进而全面铺开。

　　抢占OBD车联网市场

　　“目前iVokaMINIX的订单量已超过了7万个。”上海博泰昉达CEO应宜伦告诉《每日经济新闻》记者，这一产品自6月17日上市发布后，主要依靠苏宁的电商平台进行销售，目前正在分批交付用户。

　　尽管承认iVokaMINIX的销量目前没有腾讯的路宝盒子多，但应宜伦仍对这一产品的市场表现满意。iVokaminiX是一款基于汽车OBD接口的车载电脑数据分析传输器，通过与用户的手机APP协作，对车主提供功能支持。

　　OBD (On-BoardDiagnosticSystem)，即“车载诊断系统”，其端口可以承接对汽车的即时体检和故障预警。2006年以来，国内所有在产车辆已被要求加装这一系统。

　　此前，博泰昉达最主要的服务对象是上汽集团。2010年北京车展上，博泰昉达搭载在荣威350上的车载系统inkaNet1.0是中国第一家基于3G的车联网平台。从服务于整车厂的车载前装市场，到进军车联网应用后装市场，博泰昉达的转型路径与大多数IT公司的发展路径相吻合。之所以如此，在于近年来汽车OBD功能的深入应用，各大运营商、软件开发商及车载电子生产商，目前都将眼光投向了OBD这一应用领域。

　　在博泰昉达发布iVokaMINIX之前，路宝盒子、Autobot、元征golo等市场上同类的 “OBD硬件端+手机APP服务”产品并不少见。但业内人士表示，由于各大公司的研发差异性较大，各自仍试图构建自己的生态系统，因此市场混战仍将持续。