比芯片还重要？这种钢铁成为“香饽饽”！奔驰、宝马抢货毫不手软

　自2020年下半年以来，全球就陷入了持续性的芯片短缺中，汽车行业更是首当其冲，由于缺芯严重，各大车企不得不大规模减产。9月13日的新闻还称，6家日本车企的减产规模已超过100万辆；除了日系车外，德国大众、美国福特、法国雷诺都难逃芯片荒的冲击。

　　当然，这些车企在大规模减产的同时，也在尽力抢购芯片，以求早日恢复正常。不过令各大车企没想到的是，芯片荒还未过去，“钢铁荒”就来了。

　　这里所说的钢铁并非传统的钢铁，而是“绿色钢铁”。传统的钢铁是以焦炭或者天然气作为铁矿石的还原剂，而绿色钢铁是使用氢气作为还原剂，只生产海绵铁和水，生产流程更为环保。

　　要知道，钢铁生产一直都是二氧化碳最大的排放源之一，以德国最大的钢铁制造商蒂森克虏伯为例，该企业每年的碳排放量高达2000万吨，占全国总排放量的3%左右，而相较于传统钢铁，绿色钢铁的碳足迹下降约66%。

　　换句话说，如果钢铁工业能实现绿色生产，全球碳排放将大大减少，碳中和的进度条也可往前调一大截。夸张点说，在碳中和成为潮流之际，绿色钢铁可以说，比芯片还要宝贵。

　　那么，绿色钢铁荒又是怎么一回事？

    这主要是因为这项技术还未成熟，行业仍处于较为粗放的状态，全球范围内能供应的绿色钢铁较少。国际能源署的报告指出，到2050年，全球真正基于氢能源生产的钢铁可能不到15%；宝马CEO也表示，虽然已有不少钱砸向这一行业，但出成果仍然需要时间。

声明：本网站所提供的信息仅供参考之用,并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请尽快与上海热线联系，本网将迅速给您回应并做相关处理。联系方式:shzixun@online.sh.cn