一个集装箱赚1000美元 一飞冲天的的航运价格何时降温仍难预测
09/18
10:50
当前，国际航运价格已涨至风口浪尖，由于商品需求激增加上疫情打乱供应链导致运价暴增，全球航运业日均收益创13年新高。
上海航运交易所最新公布的出口集装箱运价指数显示，9月10日，代表结算价格的中国出口集装箱指数(CCFI)报收3157.60点，创出历史新高，相比上周上涨60.02点，涨幅1.9%，相比去年最低点834点，大涨279%。
多位业内人士据记者表示，随着航运价格不断刷出历史新高，风险也在日益加剧，一方面由于运费上涨采购成本增加，一些需求正在减少；另一方面不少船公司不断新上造船、造箱项目，一旦供需断裂将带来产能过剩的风险。
因此，业内人士也表示，虽然在当前行情下从事航运、货代等业务盈利可观，但长期来看对行业发展并非益事，犹如“涸泽而渔”，“客户都死了，你还从哪挣钱？”
航运价格不断刷新高
同期，反映即期市场的上海出口集装箱综合指数(SCFI)平均值为4568.16点，与上周相比上涨65.51点，涨幅1.5%。值得注意的是，去年11月，SCFI首次站上2000点，在今年4月底突破了3000点关口，7月中旬冲破4000点，如今仍在持续刷出新高。
“之所以会出现现在这种紧张的局面，其实归根到底是贸易结构的问题。”一位从事供应链管理的业内人士据记者分析，
“国际航运是服务于国际贸易的，由供求关系决定。就拿现在面临的情况说，我们国家疫情恢复的比较好，产能上去了，美国那边一直在疫情期间它的贸易、生产等方面出现问题，它只能从中国大量的进口，特别是今年上半年，他们开始补库存的时候，我们大量的货在往那边运，所以就打破了原来的正常的贸易流或者运力的搭配，大量的船往那跑，船靠不上码头，下来的东西积压在港口，然后因为美国的疫情造成了他们的仓库、卡车等周转不及时，整个疏港的能力就降低了。”
红色魔都之纪念会址
