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郭施亮:海马汽车抛售401套房力争保壳 A股市场还存在多少保壳故事?

  纵观海马汽车2017、2018年报的财报数据,其年报却接连发生净利润亏损的问题,且从归属净利润数据分析,2017年报海马汽车的归属净利润接近负10亿元,而2018年报的归属净利润更是达到负16.37亿元的水平。言下之意,在短短两年时间内,海马汽车的累计亏损却达到26.3亿元以上。

  步入2019年,从今年一季报的数据分析,即使净利润亏损幅度较去年同期有所改善,但同样离不开净利润亏损的局面。其中,2018年一季报海马汽车的归属净利润为负8638万元,而2019年一季报海马汽车的净利润为负4398万元,较去年同期略有减亏。不过,在营收方面,却出现了55.55%的同比降幅。结合过去两年的亏损状态,假如今年海马汽车继续维持亏损的局面,那么海马汽车将会面临暂停上市的风险。

  事实上,回顾海马汽车的前身,是琼金盘A,早于1994年上市,对老股民来说,或许有所印象。不过,自公司上市以来,就先后发生了多次披星戴帽的现象,但同时也因盈利条件的改善而获得了摘星摘帽。后来,随着海马投资进驻金盘股份之后,公司的名称也就发生了变化。但是,作为当时对金盘股份实施资产置换的海马投资,却再一次陷入披星戴帽的困境。然而,对于市场而言,关注的并非海马汽车披星戴帽的现象,而是海马汽车在短时间内抛售401套房。其中,就包括了上海房产、海口房产以及部分商铺等。

  逾400套房的抛售力度,确实震惊了市场。作为如今面临暂停上市风险的海马汽车,当务之急,则是解决扭亏保壳的任务。由此可见,对于此次海马汽车大规模抛售房产的目的,一方面在于尽快回收资金,套现这些年来的房产投资利润;另一方面则意在实现上市公司的扭亏保壳目标。

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本文来源:微信公众号郭施亮 作者:郭施亮 责任编辑:杨宵敏

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