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史上最难求职!6万个职位引来1900万应聘者

  以招聘岗位中最普通的助理火车司机为例,入职后的基本工资是约2万卢比/月(1卢比约合0.1元人民币)。正常的话,6年内将升任高级助理火车司机,4至5年将升职为货运列车司机,再经过4至5年将升职为客运列车司机。入职约15年成为客运列车司机后,每个月的基本工资可达到4.5万卢比,算上其他各种补贴月薪可达到约7.5万卢比。如果在铁路公司服务超过33年,月薪大概就可以达到12万至13万卢比。当然,司机的工资和他的驾驶里程是直接挂钩的,如果司机足够勤奋的话,那么以上数字还只是保守估算。

  此外,由于印度铁路公司目前还没有执行解雇政策,所以一旦入职铁路公司,基本不必担心被炒鱿鱼。如果因公伤亡,家属还可以递补入职。

  解决就业难题还得指望科技

  但也有人认为,印度国营铁路公司的工作遭“疯抢”凸显了印度面临的巨大问题:经济或许增长迅速,但社会没有为受过教育的年轻人创造足够的就业机会。

  预测显示,到2021年,印度15岁至34岁的人口预计将达到4.8亿。他们的文化水平更高,在校时间也比上一代人更长。

  阿齐姆·普雷姆吉大学对印度政府数据的分析显示,2011年~2016年间,印度几乎所有地区的失业率都在上升。同一时期,年轻人和拥有高等教育的人的失业率也在上升,在某些情况下还在急剧上升:著名劳工经济学家桑托什·梅罗特拉便表示,印度的大学毕业生失业率已从4.1%跃升到了当前的8.4%。

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本文来源:每日经济新闻 作者: 责任编辑:赵瑜

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