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破产传闻之后 ofo“刹车”

  在经历卖身、总部搬家、破产清算传闻之后,ofo迎来了暂时的安静。对于还想“奋力一搏”的ofo来说,今年的冬天格外寒冷。没有人知道,曾经遍布街头巷尾的ofo,还能否见到明年春天的阳光。

  内部还未放弃

  “这其实是人员的正常流动,互联网公司本身人员流动就比较频繁。”对于最近的裁员传闻,ofo相关负责人对新金融记者表示,目前公司内部工资照发,还都在像往常一样正常运营。

  不能否认的是,目前街道上能看到的ofo单车,相比于从前数量确实大大减少了。对此,上述ofo相关负责人表示:“一方面是之前配合政府做了减量,另一方面是因为天冷了,单车骑行率和需求量不如暖和的时候,每年到入冬前,都会有个集中收车进行体检维保的动作。”

  据新金融记者了解,今年6、7月份,ofo已经开始做了投放减量,当时正值哈啰单车在各个城市跑马圈地。在那个时候,ofo的运维策略开始转变,即根据后台的监控数据对已经减少的单车进行调度,运维人员在用车高峰前将单车放到使用需求量最多的地点。而这样的策略,虽然能够灵活运用数量有限的单车,提高使用效率,却也大大增加了运维成本。

  经过今夏多次被收购和破产清算的传闻之后,在放弃之前,ofo不得不重新思考该怎么办。

  “入冬后会做路面维修这件事。”上述ofo相关负责人告诉新金融记者,之前被损坏的单车通常都是运到大家所说的“坟场”,再从“坟场”那里进行集中维修,单车等待维修的时间会比较漫长。“从现在开始,原来的运维人员将每天都在路面上检查,遇到坏车就随手修理。”

  该负责人举例,比如在路面上碰到两辆损坏的单车,看哪一辆更好,“牺牲”坏的那一辆,把零件拆下来给好的用,“能修好一辆是一辆,总比两辆都不能骑好得多。”

  从第一把交椅到苦苦支撑

  2014年成立的ofo,和摩拜一起占据了共享单车市场的半壁江山,甚至一度市场占有量还超过了摩拜,坐上了共享单车的第一把交椅。从2015年到今年3月之间,ofo经历了9轮合计21.46亿美元的融资,可以说相当风光了。

  ofo不但把摊子铺满全国,还在两年前就开始进军欧美亚,在20个国家有业务。不过今年夏天开始,这些海外业务陆续结束了。而ofo最近一直深陷破产传闻之中,甚至连原来的办公室都搬了。

  在这之前,关于ofo的主旋律是到底被谁收购——滴滴还是阿里?

  其实早在2016年9月的时候,滴滴就已经和ofo达成了合作计划,滴滴表示会帮助ofo发展,要人给人要钱给钱要资源给资源,后来双方也进一步完善了合作计划。不过后来,滴滴慢慢发现ofo管理十分混乱,还存在内部腐败的迹象,就终止了和ofo的合作计划。不仅如此,滴滴还阻挠了本来看好ofo的软银投资,软银最终也放弃了投资的打算,选择了“隔岸观火”。

  至于阿里,似乎也从未对ofo有过诚意,用ofo内部人员的话来说,“自始至终都是戏谑的态度”。

  一位知情人士告诉新金融记者:“今年夏天ofo被谁收购的消息天天刷屏,每周一次,每刷一次就对ofo的整体作价打折一次。”该人士表示,最初双方可能都有收购ofo的打算,但马上滴滴遭遇一系列黑天鹅事件,已经自顾不暇,而阿里发现自己扶持的亲儿子哈啰单车发展迅猛,“加上高管方面又不肯低头,ofo的处境就开始变得极为尴尬了。”

  现在,ofo的供应商大都停止生产了,凤凰自行车还因为被拖欠6000多万元货款把ofo告上法庭。ofo对外坚称公司没有准备破产重组,各项业务推进正常有序,用户的押金也很安全。对于这种说法,用户当然希望它是真的,不过从退押金的困难程度来看,ofo的资金情况并不好。

  共享单车一地鸡毛

  2016年,全国有30多家共享单车品牌,行业总融资额超过30亿元。2017年,整个行业的注册用户超过2亿,骑行里程接近300亿公里。

  不过随着悟空单车倒闭,越来越多的共享单车品牌开始退出市场,那些赤橙黄绿青蓝紫的单车品牌一个个倒下。

  而幸存者们留给城市的又是什么呢?太多无人管理的破损单车变成城市垃圾,坏车量越来越多让我们需要用车时也骑不到好骑的车,大城市本就拥挤的道路资源还被这些车挤占。

  虽然成本不高,可是维护费用居高不下,再加上找不到其他盈利的点,让共享单车何时能赚钱成为未知数。目前,共享单车领域前三的摩拜、ofo和哈啰都还没有盈利。共享单车是属于那种“第一天好做,但长期做好非常困难”的生意,而运营模式是决定一家共享单车能否做下去的重要因素。

  此前,ofo还想过卖车身广告这种操作。但是一辆自行车上的广告究竟价值几何,是一个值得思考的问题——只见单车上贴满的租房办证的“牛皮癣”为不法商家创造了商机。

  与ofo的处境相比,有金主支持的摩拜和哈啰日子相对好过一些。不过,在摩拜被美团收购、哈啰拿到蚂蚁金服20亿元投资之前,这两家日子也是很惨。

  不过资本的大风刮过,总是留下一地鸡毛。还记得前两年那些上门洗车、美甲的O2O项目吗?共享单车可能也会这样,喧嚣过后只剩凄凉。

  有网友说,36分钟的退押金客服电话,让自己把ofo宣传曲生生背下来了,那句“这一次跟小黄车一起起航,让世界看到中国力量”一直在耳边回响。

  如果这些满地狼藉的共享单车就是中国力量,多么希望它不被世界看到。

  (文章来源:新金融观察报)

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本文来源:新金融观察报 作者: 责任编辑:赵瑜

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