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货车司机:“减少空驶 运满满就能帮我赚钱”
http://rich.online.sh.cn 2017-01-13 16:19 [来源]:中国网

  “不去物流园,我什么都做不了!可去了物流园,那空着货车和路上的花费也让我心疼……“来自徐州丰县的李司机点了根烟,显得一脸的无奈。

  “以前我在南京卸货后,可能要到溧阳、芜湖、无锡去拉货,有时候好几天找不到货就只好空返。”李司机进入货运行业10年,现在他开的车是自己买的第四辆卡车了。干了这么多年,各种各样的大事小事几乎都经历了一遍,也积累了相当丰富的经验,但一提到说到“空驶“的事情,他还是如鲠在喉,愁容满面。

  李司机凭借十几年的经验坚定的认为“减少支出即是增加收入,有货既是有钱,不空驶就是省钱”,只要能够提高找货率,降低空驶的成本,司机的收入自然就会得到提高。干线物流作为传统行业中不可缺少的重要一环,却一直存在闭塞的信息渠道,落后的交易流程,不可避免的“空驶率”等问题,让干线物流在整个物流行业蓬勃发展的现今仍然显得非常落后。解决传统物流模式中车与货之间信息不对称的痛点,促使二者高效对接,从而提高物流效率,有效降低空驶率等问题,是亟待解决的重点。

  如何解决?从哪里着手?要怎么做?面对庞大又分散的数据如何整理?司机几乎全部的时间都在车上,没有条件在电脑前接单,那么如何将信息传递给他们?等等问题一度让“互联网渗透进入干线物流“的想法受到了极大的阻碍和限制。直到2013年,移动互联网的兴起,让运满满初创团队在这些痛点中发现了机会,借助“互联网 “的概念,打造了国内首家基于移动互联网技术开发的手机APP智能配货平台。

  45岁来自江苏的许司机回忆起当初使用运满满的经历说道:“第一次听说用手机找货的,能有这样的好事儿?就用这个小手机,怎么可能么?我当时就随便装一下也没当回事。不过有一次我拉货到常州,刚当地儿,一个老货主让我赶紧回盐城再去拉货。我当时就很犹豫,如果我回去就会空驶,油费过路费都要自己出,不划算的。但是不回去么,老货主也不好得罪的……”在许司机左右为难之际,想起了刚装没多久的“运满满“APP,“当时就想试用一下也没什么损失,没想到(用运满满)一查真的有货了,当时就觉得松了口气。最后,老货主那边我没怠慢,还挣了钱,真的特别好……“这次的经历让许司机记忆犹新,用了1年多,他现在已经完全习惯了使用运满满帮自己配货,并且每次装上货都会帮自己选好回程的配货,大大节约了等货的时间。

  像许司机一样,还有很多拥有丰富货运经验的司机,都是从一开始“根本不相信小APP能干啥”,到用它“找一次货试试“,再到每次配货一定要用”运满满“,运满满已经成为他们是手机里的标配软件,也是生活和工作中不可缺少的一部分。运满满彻底改变了货运司机“空车再找货“的惯性思维。

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