将油温控制在21℃，测量50毫升汽油的质量，以计算其密度。近日，一则关于“高温下加油不合算”的帖子又在网上流传。根据网上的说法，由于液体热胀冷缩，同样一箱油，高温下汽油的质量减小了。因此，想要省钱，就应该在早晚气温较低的情况下加油。不过，记者通过实验发现，这个理论虽然正确，但实际上油温并没有随着环境温度变化太多。如果加满一个50升的油箱，仅省2.1元。

　　网传早晚加油更合算

　　根据网上的说法，加油站销售汽油时是以体积计算的，即以“升”为单位标注单价。但发动机做功时，需要的油量是以质量来计算的，而非体积。而质量是和密度有关系的，相同体积之下，密度越大质量越大，密度越小质量越小。

　　由于液体有热胀冷缩的特性，在高温下，汽油的密度要比低温下的小，所以加同样体积的汽油，高温下加油的质量要比低温下少，就不合算了。记者走访发现，不少司机，特别是出租车司机都相信这个说法。

　　实验一箱油仅省2.1元

　　网传的说法是否正确？记者对市民常用的92号汽油进行了密度测试，使用了50毫升92号汽油进行实验。

　　在实验中，记者用冰水控制低温，用热水控制高温，使用酒精温度计和电子秤进行测量，最后计算汽油在不同温度下的密度。

　　根据记者实测，如果最高气温为37℃，最低气温为21℃，温差为16℃。

　　同样加满50升油箱，在21℃下比37℃下能多加700克的油。

　　不过实际情况也是如此吗？海淀区西翠路一加油站的工作人员明确表示，这一说法不大靠谱。据介绍，按照国家标准，加油站储油池的深度一般在地下4米甚至更深的地方，温度几乎恒定，通常为17℃，即使是在室外温度达到近40℃的情况下，汽油也不会升高4℃以上的温度。

　　那么，如果油温真的上升了4℃，汽油的密度会产生怎样的变化呢？记者再次实验，用冰水将油温控制在17℃，用热水将油温控制在21℃，再次测量其密度，如果汽车的油箱是50升，同样加满油，在17℃下比21℃下仅能多加200克，省钱大约2.1元。