就在民资为之鼓掌的同时，也有不少人开始追问：究竟谁能够首先进入中石化的地盘？近日，有消息称，阿里巴巴已启动了加油卡线下销售人员的招聘和培训工作，一旦合作达成，便可以马上开展相关工作。

    对此，阿里巴巴昨日在微博回应，双方已经在业务层面开展了合作。但是，中石化新闻发言人吕大鹏向记者表示，没听说双方有合作。

    截至2013年年底，中石化销售业务板块拥有自营加油(气)站30532座，成品油管线超过1万公里，储存设施的总库容约1500万立方米。

    对此，阿里巴巴表示，民营石油企业看中的是石油业务的存量，希望有更强的市场话语权，而我们要的是增量，需要的是3万座加油站网络的附加增值。

    有不愿具名的业内人士向记者表示，从处于垄断地位的中石化手里分蛋糕是比较困难的，但是阿里巴巴的这种方式，实际上是在帮助中石化扩大盘子，共同获益的可能性较大。

    实际上，在中石化启动混合所有制以来，市场人士多认为，引入民资可能会从加油站业务，尤其是其便利店入手，不太可能拿核心资产开刀。

    安迅思息旺能源信息总监刘传军向记者表示，我认为在改革初期，中石化不会在其传统优势业务上有大的动作，成品油零售业务在未来的利润也较好，中石化没有动力在赚钱的传统板块上动刀。

    他表示，中石化最初引入民资或在其不擅长的领域，比如加油站的便利店业务，这不是中石化的核心业务，但却是这几年着力发展的业务，此时引入专业的民资运作可谓一举两得。