现阶段吉利的具体整合方案一直没有公布，也引发外界对其种种猜想

　　在奇瑞、比亚迪等自主车企纷纷整合品牌之后，近日，吉利集团也宣告将要对旗下全球鹰、英伦和帝豪三个子品牌进行整合，一时间引发业内广泛关注。

　　据吉利集团公关总监杨学良透露，公司内部就三个子品牌是否保留与未来经销商分配的问题没有达成统一，至今仍在商讨中。

　　由此专家指出，吉利品牌整合陷入谜团。

　　多品牌战略将终结

　　杨学良对《中国企业报》记者坦言，吉利集团对旗下子品牌整合方案虽然没有最终确定，但未来势必会实行新的品牌战略，此举意味着吉利多品牌战略终结。

　　吉利由于在低端车市场销量的快速发展，在自主品牌中率先实行多品牌战略。据资料显示，在2009年上海车展，吉利公司宣布将停止将吉利作为轿车品牌使用，而是将它作为集团公司的名称。同时，公司引入了三大新品牌：帝豪、全球鹰和英伦，并且实行分品牌销售模式。

　　吉利集团副总裁刘金良对媒体进一步解释，三个品牌定位实行差异化，避免经销商之间的竞争，同时也可以优化售后服务。

　　然而，市场并没有达到吉利的预期结果。今年一月份数据显示，吉利集团汽车总销量为33435辆，同比和环比大幅下降47%和45%。去年全年，吉利整体增速为14%，慢于行业的16%的增幅。

　　对此，专家指出吉利三个子品牌之间产品出现交叉，加剧了产品之间的竞争，内耗过于严重。同时，吉利全年推出20款车型分摊不足40万的销量，难以形成产品和品牌的市场号召力。

　　我国自主品牌市场也上演分久必合的一幕。之前，比亚迪和奇瑞相继完成了对其子品牌的整合，把子品牌作为产品序列。汽车专家张志勇也认为多品牌战略拖了我国自主品牌的后腿，导致市场份额持续下降。