全球集装箱过剩 空柜积压严重 运价走低 美国最大港进口量创20年最差10月

    全球海运业回归常态，伴随着运价跌跌不休，此前“一箱难求”的问题现在已经转变为空箱过剩。记者近日走访深圳部分堆场发现，大量集装箱“静静地”停放在地上，货柜车司机也普遍反映订单偏少、空柜增多。

    10月份，美国最大两个港口的集装箱吞吐量均出现大幅下滑，洛杉矶港更是遇到2009年以来最冷清的10月份，进口量创下近20年最差10月份纪录。全球航运巨头马士基上周回应称，近期看到大量空箱回流到亚洲，公司也在与合作方处理这些空箱的堆放问题。

    我国生产了全球绝大部分的集装箱，业内人士认为，如果未来海外企业库存消化完毕，伴随着旧有集装箱淘汰，行业过剩情况才有望得到缓解，但仍然存在较大不确定性。

    集装箱过剩，堆场空柜积压严重

    在深圳市龙岗区一家集装箱堆场内，近期堆积着大量崭新的集装箱。四五十辆未出动的卡车也停在此处“等待”订单，这里距离国际性综合交通枢纽、亚太地区重要航运枢纽——盐田港仅约20公里。

    “我不能告诉你这是哪些公司的集装箱，毕竟属于商业机密，但这种新箱和旧箱堆积情况在业内很普遍了。”该堆场负责人向记者坦言，当前业界萧条，空箱堆积是不可避免的事情，这与一年多前大量重柜积压的情况截然相反。

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