停车有多难！我们走访上海13个小区后发现……

　　然而自行车本身也面临问题。共享单车同样存在潮汐现象，想骑单车的时候，发现没有单车了怎么办？

　　同济大学城市规划系的团队曾经重点调研宜家共享停车场的案例，采用的就是“P B”模式，效果不及预期。

　　事实上，他更想鼓励的是城市多建一些自行车停车场。毕竟城市通勤，“最后一公里”往往是固定路线，定点到定点，骑自己的自行车更加方便。不用担心没单车，甚至还能购买昂贵、时尚、拉风的自行车。

　　为此，一些全球城市已经开始在地铁站、市中心、商业繁华地带，新建高科技、大面积的自行车停车场，停车锁车只需几秒完成，安全实用。整座自行车停车场看起来充满现代感，像一座新颖的体育馆。

　　“我一直提倡，与其新建机动车停车场，不如保证自行车的路权并新建自行车停车场，同样的空间，后者可以解决更大批量的出行问题。”潘海啸说。

　　而最终，无论是自行车接驳机动车停车场，还是接驳地铁站、公交站，只有家用自行车流行起来方才能削减共享单车的问题，成为绿色出行占据主导优势的生态宜居之城。

　　附：以宜家为试点的“P B”新型停车模式调研

　　2017年，徐家汇商圈相关的交通部门联合宜家商城，推出了“共享停车 共享单车”模式，简称P B模式。宜家夜间开放共享停车位，而居民停车之后，可以骑共享单车回自己小区。

　　潘海啸教授带领团队对效果进行调研。

　　1个月时间里，宜家P B模式知名度迅速在周围小区上升，夜间停车数量已经达到七八十辆，但实际服务范围仅限于周围500米。

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