上市公司对保险牌照的热衷早已不是新鲜事，据记者不完全统计，去年一年，有超过70家上市公司参与设立保险公司，其中不乏多家上市公司的控股股东或是全资子公司也参与其中。

　　与此同时，该趋势在今年仍在延续，并且多家上市公司共同参与发起设立保险公司的特征十分明显。如今年1月份获准筹建的海南第二家法人寿险公司海保人寿，就有多家上市公司直接或间接参与，其中，海思科、易联众均为上市公司，海马投资集团则是上市公司海马汽车的控股股东的母公司。

　　上市公司觊觎保险牌照与保险业近两年实现了突飞猛进的发展不无关系。保监会主席项俊波此前披露，2016年保险业交出了靓丽的答卷，全国保费收入突破3.1万亿元，超过日本仅次于美国，跃居全球第二位，从2011年的1.4万亿元增长到2016年的3.1万亿元，年均增长16.8%。另外，保险业总资产突破15万亿元。

　　今年以来，保险牌照的审批有明显提速之势，除了融盛财险获批筹建之外，获批筹建的保险公司还包括国宝人寿、国富人寿、海保人寿、中国人民养老保险和北京人寿。另外，2月7日，中远海运财产保险自保有限公司获批开业，至此，今年以来，获批开业的保险公司升至4家。

　　当然，与去年以来200多家保险公司排队等候的情景相比，真正获得保险牌照的公司也是少数，这背后反映出监管层的谨慎态度。尤其是去年以来，个别险资在A股市场的激进投资行为，引发监管趋严，近日，保监会已启动全面修订《保险公司股权管理办法》工作，其中一个重要举措就是进一步严格股东准入标准。对此，付立春认为，明确规则，也让上市公司申请保险牌照有了明显的预期，使得上市公司更理性抉择，也有助于规范市场行为。